Конечно, не всякий старый автомобиль можно отнести к этому немногочисленному классу. В Германии, к примеру, официальный статус олдтаймера получают автомобили, которые были выпущены более тридцати лет назад, а по версии американского клуба Antique Automobile Club of America (AACA), такими считаются любые машины в возрасте от 25 лет. Законодательство Великобритании к разряду «historic vehicle» (то есть -историческое транспортное средство) причитает все авто, выпущенные раньше 1 января 1973 года.
В Германии в последние 4 года средняя цена олдтаймеров росла со скоростью 6% в год, а это намного лучше аналогичных показателей рынка акций или рынка недвижимости. Именно поэтому, раньше владельцами ретроавтомобилей были только любители, а теперь для многих, старинный автомобиль является не хобби, а бизнесом.
Для того чтобы убедиться в действительном процветании рынка раритетных авто, достаточно просто посетить в Дюссельдорфе павильон Classic Remise. В здании бывшего локомотивного депо, построенном в 30-ые годы прошлого столетия, в 2006 году был создан центр обслуживания олдтаймеров. Именно здесь собираются покупатели и продавцы, реставраторы и технические эксперты. В павильоне представлено несколько сотен старинных машин, владельцы которых желают их выгодно продать, правильно оценить или просто покрасоваться перед заинтересованной публикой.
Сотрудник центра Classic Remise и специалист по ретроавтомобилям господин Вольфганг Лёффельзендер объясняет, что при покупке олдтаймера как средство капиталовложения необходимо учитывать несколько критериев: образец должен находиться в отличном состоянии, модель — довольно редкой и пользоваться хорошим спросом, а число оставшихся экземпляров — невелико.
По словам Лёффельзендера, помещение Classic Remise в выходные дни наполняется большим количеством посетителей, несмотря на то, что большинство из них приходят сюда просто полюбоваться старинными автомобилями, потенциал рынка олдтаймеров просто огромен. Если в докризисном 2007 году в Германии было зарегистрировано порядка 280 000 автомобилей, перешагнувших тридцатилетний рубеж, то в 2011 году их стало на 100 000 больше.
К сожалению, немалые деньги, которые присутствуют на рынке олдтаймеров, очень часто привлекают мошенников. В качестве раритетов некоторые нечистые на руку продавцы иногда подсовывают покупателям всего-навсего хорошо сохранившиеся экземпляры автомобилей, хотя настоящие олдтаймеры должны находиться только в «оригинальном», заводском исполнении.
«Для того чтобы обезопасить рынок от такого рода махинаторов, необходимо создать профильную организацию (что-то типа объединения продавцов олдтаймеров), которая бы занималась сертификацией надежных продавцов. Доверие в это деле — немаловажно», — утверждает господин Лёффельзендер.
У торговца старинными автомобилями Йорга Братке фон Бергена в числе клиентов множество знаменитостей, начиная от политиков и заканчивая пилотами «Формулы-1». По словам специалиста на рынке олдтаймеров в последнее время происходят большие перемены. Для того чтобы выгодно вложить деньги, совсем необязательно иметь в своем распоряжении огромные суммы.
«К примеру, хороший Volkswagen «Жук» уже можно купить за 5000 евро. Это является хорошим вложением средств, так как в цене он вряд ли потеряет», — говорит продавец. Автомобилей этой модели, сохранившихся в отличном состоянии, на сегодняшнем рынке совсем не много. Что же касается максимальной стоимости олдтаймеров, то цена может выражаться семизначным числом. Хотя такие экземпляры покупают только коллекционеры, а не инвесторы.
Тот, кто рассчитывает купить ретроавтомобиль для его последующей продажи, должен учитывать, что затраты на содержание олдтаймера, включая страховку и уход, иногда достигают 20 процентов от стоимости самого автомобиля.
Источник: «Русская Германия».
Комментариев нет:
Отправить комментарий